混合动力总成 市场分析

虽然我国充电设施建设逐步加快，达到了3: 1的比例，但要达到1: 1的要求还有很长的路要走。据中汽协分析，2035年我国新能源汽车保有量将突破1亿辆，但未来必须加快充电设施建设。此外，充电设施建设仍不平衡，多集中在东部地区和沿海地区，西部地区和农村地区占比不足15%。

Text |张卫东地图|来源网络在科技赋能品牌的道路上，长城汽车又有新动作。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出“柠檬混动DHT”技术，成为继本月长城汽车全新高端品牌(SL项目)浮出水面后，向新能源市场释放的又一信号。发布会上，长城汽车商品战略与技术研发副总裁穆峰介绍，主打城市出行、兼顾高速出行场景需求的“柠檬混动DHT”可以用“123”来概括，即一套混动系统、两套动力架构、三套动力。

品牌方面，柠檬混动DHT系统不仅会刷新长城汽车的技术形象，之前也有丰田、本田等日系混动标兵，后面还有吉利、长安等自主阵营的hybrid 市场。继WEYP8之后第二次试水的长城汽车，似乎已经做好了改变的准备。从此次发布的柠檬混动DHT技术来看，长城汽车至少解决了两个问题，即用户刚需和技术创新。

简介根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的统计数据，2020年11月，汽车产销同比继续保持快速增长；乘用车销量增长10.0%以上；商用车继续大幅增长；新能源汽车快速增长；出口市场比预期温暖。11月份，汽车产销累计降幅收窄至3.0%左右；乘用车降幅有所减小；商用车增长20%以上；新能源汽车累计销量增速今年首次由负转正；出口降幅较10月收窄5.4个百分点。

易车讯丰田汽车公司(以下简称“丰田”)正式宣布，丰田在华HEV累计销量突破100万辆。1997年，丰田基于“环保汽车只有普及才能对环境做出贡献”的理念和“打造21世纪汽车”、“改变丰田的造车理念”的发展主题，推出了全球首款量产的HEV车型“Prius普锐斯”。上市初期“混合 动力(HEV)”认知度不高，公司质疑技术能不能赚钱。上市场，还被讽刺为“宅男开的车”。

此后，丰田不断扩大HEV产品阵容，2017年全球累计销量突破1000万辆。截至今年7月底，以HEV为主的丰田电动车在全球的累计销量已超过1600万辆。据统计，丰田全球累计销量突破第一个100万辆，用了整整10年！第二个一百万辆用了三年！最近100万的车只用了8个月！在中国，丰田作为最早推出HEV的车企，率先将首款在日本以外生产的HEV车型Prius普锐斯投入中国市场。

长城汽车布局混动技术后，具体效果如何还需要市场来检验。日前，长城汽车发布了历时两年多的“柠檬混动DHT”技术。混合系统包括两个动力架构和三个动力 总成。其中，PHEV架构搭载了容量为45kWh的电池，纯电驱动续航可达200公里。《财经》汽车从长城汽车获悉，首款搭载该系统的产品将于2021年上半年上市；之所以用两年时间打造“柠檬混动DHT”，是因为长城在电机、电控、变速箱方面有很好的自主基础。

易车原创在6月12日开幕的2021重庆车展上，长安汽车发布了蓝鲸iDD 混合 动力系统。这套系统包括1.5T蓝鲸发动机、高效蓝鲸电驱动变速器、大容量PHEV电池和智能控制系统。本文告诉你分析这款PHEV插电式混动系统有什么特点和优势，与比亚迪/长城/奇瑞混动系统相比有什么技术特点？(本文字数约2700字，阅读时间7分钟。阅读难度:简单。

蓝鲸iDD混合动力系统作为PHEV插电式混合 动力系统，支持纯电动模式和油电混合模式。据悉，它可以实现从紧凑型到中大型所有车型的平台化生产，并兼容PHEV和HEV车型。首款搭载混动系统的车型为UNIKPHEV，新车将于下半年正式上市。6秒加速UNIKPHEV“三电系统”解析首先在汽油机方面，蓝鲸iDD混动系统搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩260N·m..

GarrettMotion公司和IAV公司说明了电动辅助增压技术的优势，并在案例分析中介绍了2.0L直喷汽油机与eGT25增压器和最大功率6kW电动辅助系统在SUV车型上的集成，并在此基础上研究其对排放特性和车辆性能的影响。背景汽车领域的技术变革日新月异，其中最重要的驱动因素是城市空气质量和气候变化，然而，零排放驾驶计划和联网自动驾驶汽车等新技术也带来了形势的重大变化。