2014年低速电动车产业分析报告

前景:根据前景产业研究机构的中国20162021 电动车行业需求及投资预测分析 报告、中国电动车。2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(20212035)》，提出到2025年，新能源汽车销量要达到新车总销量的20%左右，其中纯电动汽车约占4.32%。

8月22日，山东德州市民陈先生买了一张低速 电动车，他很高兴。陈先生以前是两轮驱动电动车，现在换成了四轮，冬天能保暖，夏天能挡雨。“四个轮子就好。”他五十多岁，经营着自己的早餐店。这辆车太贵了，他买不起。想了想还是10000元低速-1/最好。付完全款后，他不需要车牌和驾照，直接开车带妻女回家。价格13000，看起来像轿车，但是续航里程比轿车短，行驶速度比轿车慢。低速 电动车其优点是不需要在上交所上市，正在成为热门。

低速 电动车在没有补贴的前提下，完全市场化，达到年销量百万的规模，甚至超过国家政策大力扶持的新能源汽车。按照每辆车13000元的价格计算，是一个产值千亿的产业，成为部分城市的支柱产业。支持者认为低速 电动车是典型的市场化供给侧改革的产物；反对者认为这是在地方政府纵容下的非法和不正常的发展。价格低是低速 电动车年的根源，但也是担心安全被质疑的原罪。

新能源汽车行业主要上市公司:比亚迪()，吉利控股(00175。HK)、SAIC()、广汽集团()、北汽蓝谷()、长安汽车()等本文核心数据:纯电动汽车销量及占比、碳中和期各燃料类型占新车销量比重预测、不同燃料类型车辆单位里程碳排放量、纯电动汽车如纯电动乘用车生命周期碳减排潜力等占新能源汽车比重较高，其在整车中的渗透率有望得到提升。纯电动汽车是新能源汽车最重要的分支，其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。

2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(20212035)》，提出到2025年，新能源汽车销量要达到新车总销量的20%左右，其中纯电动汽车约占4.32%。根据“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的实现路径，2030年为二氧化碳排放峰值期，2060年实现碳中和。