2017年铁路行业分析,铁路配件行业分析

中国人口众多，内陆地区广阔。最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速公路铁路。中国铁路决定把发展高速客运作为实现现代化的一个主攻方向。2003年10月，中国第一条高铁客运专线建成通车，拉开了中国高铁快速发展的序幕。截至2011年6月，8年间，19条高速公路铁路通车。2008年8月1日，中国首条世界一流的高速铁路京津城际高速铁路建成通车。

2009年，中国高铁发展速度全面加快。2009年12月26日，武广高速铁路投入运营，标志着中国正在快速进入高铁时代。截至2010年底，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程达到1.7万公里，位居世界第一。2010年，中国建成并投入运营沪宁、沪杭、广珠、长吉、长久高速公路铁路共1554.3公里；新建沪昆、何复、大西、云贵、蓝欣高速公路铁路，建设规模8100公里。

目前火车不会被淘汰，国民生活不会得到改善，如果GPD继续增长，高铁禁止所有火车也不容易。东西跨度5400公里，南北跨度5200公里的中国，资源分布不均，经济发展不平衡。高速铁路的建设，将为东西部之间提供一种大容量、高速度、低成本的交通方式，不仅成为东部地区向西部地区辐射的媒介，还将便利东中西部之间的人员流动，从而进一步提高经济资源配置效率。

改革开放以来，我国城镇化快速发展，预计2020年将达到60%左右。随着城市化水平的提高和城市群的发展，人口和产业集聚的中心城市之间以及城市群内部的客运需求旺盛，对交通基础设施的承载能力提出了更高的要求。加快发展高速公路铁路，形成高速公路铁路、区际干线、城际铁路等的有机结合，满足大流量、高密度、快速便捷的客运需求，拓展区域发展空间。

我不敢，因为我还是觉得有人更好。敢，因为铁路赛道周围相对安全，障碍物不多。我敢肯定我敢坐在周围铁路并且没有任何障碍。不敢，因为技术感觉不是很成熟。敢，因为自动驾驶还是比较靠谱的。可以试试，毕竟还是安全的。如果计划顺利，矿业巨头RioTinto的一列货运列车将于8月开始在美国科罗拉多州普韦布洛附近的轨道上隆隆行驶。

当最新的人工智能(AI)和传感器技术让数千吨的钢铁巨龙在轨道上奔驰时，火车上的人类只能充当旁观者。在铁路业内最先进的测试场地的77公里长的轨道上进行测试，是推动自动驾驶列车技术的一大进步。这个结果可能会从根本上改变铁路行业。虽然铁路运输仍然是一个巨大的高利润业务，但是与10年前相比，铁路运输的货物更少了，而且他们最大的客户(煤炭行业)长期不景气。

中国高铁产业发展概况分析2008年8月，中国第一条京津间高铁投入运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到29000公里，中国的高铁列车以超乎想象的速度呼啸而过，让世界目瞪口呆。对个人来说，高铁改变了我们的时空观念，让中国变小，世界变大；对于城市来说，高铁是一场地理革命，正在改变中国的经济结构。高铁建设包括土建、铺轨、电气化建设、调试、通车。

累计下来，从开工到铺轨一般需要35年。经过十年发展，中国高铁运营里程已达2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、网络运营场景最复杂的国家。随着中国高铁速度水平的不断提升，高铁带来的交通便利已经惠及180个地级市和370多个县级市，高铁在中国的繁荣程度无与伦比。

2017年，中国铁路总公司继续加大铁路特别是中西部地区建设力度铁路确保全面完成2017年铁路固定资产投资8000亿元以上、新线投产2100公里以上的任务目标。2017年以来，全国完成固定资产投资8010亿元铁路，宝兰高速铁路、Xi安成高速铁路、Xi安至江油段、石济高速铁路等项目投产。