平衡轴分析,决策平衡单分析

链式机和顶杆机是四冲程摩托车的二冲程配气方式，即控制气门开闭的部件分别是正时链条和气门顶杆，平衡轴是平衡曲轴，由于运转时产生的惯性振动，安装在曲轴的前面或后面，重量与曲柄相反。凸轮机构在曲轴箱里，称为OHV，也就是下凸轮发动机，它是一种比较原始的结构，优点是结构简单，可靠性高。

链式机和顶杆机是四冲程摩托车的二冲程配气方式，即控制气门开闭的部件分别是正时链条和气门顶杆，平衡轴是平衡曲轴安装在曲轴前面或后面，运转时产生惯性振动，其重量与曲柄方向相反。1.顶杆发动机的配气机构只有气门需要。凸轮机构在曲轴箱中。这种形式叫做OHV，也就是下凸轮发动机，是一种比较原始的结构。其优点是结构简单，可靠性高。

2.小型链条发动机的配气机构主要由正时链条、链轮、凸轮轴、气门摇臂、链条张紧器、小型链条板条等组成。国内小链条发动机一般是OHC(顶置凸轮轴)和少数DOHC(双顶置凸轮轴)。因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以由正时链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这种形式的优点是配气机构重量轻，操作惯性低，适合在较高的速度下工作，噪音低。

1。发动机舱异响症状描述:发动机舱异响有多种可能性。大多数人也是根据声源来判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳噪音或者风呼啸的噪音。解决方法:发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。

2、变速箱有异响症状:如果汽车在行驶中，变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后就没有了，换挡时会有鸣笛声。解决方法:变速器零件多，产生噪音的原因复杂，在判断分析时，要注意是否与某一特定速度有关。比如有些行星齿轮的噪音在50 km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要，如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。