卡车用户分析,卡车空气动力学分析

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售后服务差评。13年买的解放奥威，2015年三包期间因为排气孔喷油自费修了一次。问题没有解决，连续更换了三次气门摇臂。在19年不缺水不缺油的情况下，大瓦块磨坏了曲轴。大修一次。另外气路有水，阀门老是坏。由于5万公里左右，总有刹车阻力。这种情况请私人修理工调整一下，情况稍微好一点，但是气路有水的问题还是存在的。对于一汽这个国企来说，设计缺陷让车主承担责任。

从安全角度来说，长卡车无疑更安全。龙卡车驾驶舱前方有近两米的缓冲区。注意，这个区域不是像汽车一样的吸能区域，而是真正的车架和大梁。万一撞了，你就直接受力了。其实不光美国卡车有“长鼻子”，澳大利亚的卡车的车头也是这样设计的。这确实与国家的路况和一些国情有关。首先，美国和澳大利亚地广人稀，沙漠和平原众多。说到美国卡车，印象最深的就是美国科幻大片《变形金刚》中的擎天柱。

其实原因很多。下面分析说明为什么美国卡车的额头很长，而中国卡车几乎没有额头。长头货车维修方便，风阻小，体积大，价格高，不适合发展中的中国，因为中国运费低，过桥费高，仓库稀缺。物流公司接受不了价格高马力大的长头货车，更喜欢国产的便宜平头货车。从销往世界各地的美系车可以看出，美系车很少用优美的线条来形容，粗犷的轮廓和笔直的线条才是他们眼中的设计美。