中国能源现状与分析报告,当前世界能源状况的调查分析报告

我国石油加工、炼焦及核燃料加工业、化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品制造业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业、电力及热力生产和供应业六大高耗能行业消费量增长较快。2006年，上述六个行业消费总量能源为12.6亿吨标准煤，是2001年的2.1倍，年均增长15.4%，高于全国11% 能源的消费增速。

中国煤矿智能化政策导向明确。从国家政策规划来看，2020年2月25日，国家发改委、能源局等八部门联合发布《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，针对我国部分煤矿基础理论研发落后、技术标准规范不完善、平台支撑不足、技术装备支撑不足、高端化等问题，几项核心工作如下:此外，国内各大省份也提出了煤炭行业智能化发展的目标。

有机且危险。有危险才有有机，威胁才能使人深思，使人犯错，使人改变和改造。燃料是火箭总重量中最多的，在离开地球引力前的最初几秒钟，消耗了90%的燃料。任何一个国家的工业发展史都是相似的，原始积累时期的消费量最大，为能源，因为技术落后，利用率低，如中国。总部位于巴黎的国际能源机构上周发布报告称，2009年中国消费了22.52亿吨油当量能源已取代美国成为全球最大消费国。

new 能源产销规模翻番。2020年，中国新增能源汽车销量占全球新增能源汽车销量的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年，中国本土汽车制造商比亚迪在全球售出17.92万辆新车/123，456，789-1辆，位居全球第三。随着新能源汽车行业的逐步发展，2014年开始在中国私人购买新能源汽车，从而开启了新能源汽车在中国的元年。2015年，全国进入新能源汽车行业高速增长之年，中国也成为全球最大的新能源汽车市场。

从销量来看，2021年，全国新车能源轿车销量为352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量全球第一。纯电动汽车占据80%的市场。按照动力系统对中国新能源轿车进行分类，纯电动汽车是中国产销量最多的新能源轿车。2021年纯电动汽车产量占全国新能源车总产量的82.99%，销量占全国新能源车总销量的82.82%。按使用量计算，2021年新能源乘用车的产销约占全国汽车产销总量的95%，是全国按使用量计算新能源轿车数量最多的类型。

根据中国氢能联盟的预测，2020年以后，特别是2030年以后，中国对氢能的需求将继续增加，为了实现“碳中和、二氧化碳排放峰值”的目标，对氢能的需求将大大增加。到2060年，我国氢能年需求量将超过1.3亿吨。氢能可分为“灰氢”、“蓝氢”、“绿氢”。氢能是一种二次能源能源，其主要制备方法有煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、工业副产制氢、炼厂气制氢和焦炉气制氢。

灰氢来自化石燃料，成本低但碳排放量大。蓝氢也来源于化石燃料，但采用碳捕获、利用和储存(CCUS)等先进技术，碳排放量小。绿色氢气是利用可再生能源(太阳能、风能等)制备的氢气。).制备过程无碳排放，但成本高。中国氢气产量达到3342万吨。中国煤炭工业协会数据显示，2017-2021年我国氢气产量逐步增长，2021年氢气产量约为3342万吨，较2020年增长33.68%。

得益于政策利好等因素，2014年以来我国能源汽车市场快速发展，能源汽车产销实现了跨越式发展。2019年，受政策补贴下降和国五燃油车大量销售的影响，全国新车能源轿车产销首次出现下滑趋势。但北汽EU系列凭借智能交互、续航里程等突出优势，在市场上广受好评。2019年，其销量突破10万辆。

2014-2018年，我国能源汽车产销量逐年增长，2015年产销量增速达到300%以上；然后还是以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源轿车产销量首次出现下滑，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.20%和3.98%，在新能源车的销量构成中，纯电动乘用车依然占据半壁江山，2019年约为69.3%；插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%；插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。