分析国际货运风险,国际货运代理的风险及其防范

任何从事特定物流的企业货运都经常面临相应的风险。为了有效防止这些风险和避免损失，从而减少外贸运输风险，采取最好的预防措施。第一类:FOB指定货物操作，害怕国外代理人无单放货，导致国内客人收不到货款。因为客户保留了国内代理的提单原件，这种情况下，如果客户向法院提起诉讼，国内代理会败诉，如果赔付金额高，代理可能会破产；如果代理人资产少，即使清算，客人也拿不到多少赔偿。

第二类:CIF货物，货代从业人员无意或有意的操作失误，如错配船、发错港、忘了货物保险，或单证错误，导致货物延迟交付，或目的港清关出现问题，或货物损坏得不到赔偿，给客户造成了重大损失。目前货代对这种损失争论不休。如果大到做不了，客户会觉得不吉利。对代理商和客户都是损失风险。一方面可以加入正规的国际 货运代理联盟，对参与的代理进行事前审核，中间监督，发现问题及时淘汰，这样联盟企业的信誉和服务质量才能得到保证。

楼上的回答很完美。如果你做物流的话，就降为风险，然后你买保险，买货物险，转账风险，到物流公司。任何一个从事具体物流的企业货运经常会面临相应的风险。为了有效的防范这些风险，避免损失，从而减少外贸运输风险，最好的防范措施就是选择相应的风险。第一类:FOB指定货物操作，担心国外代理无单放货，导致国内客人收不到货款。因为客户保留了国内代理的提单原件，这种情况下，如果客户向法院提起诉讼，国内代理会败诉，如果赔付金额高，代理可能会破产；如果代理人资产少，即使清算，客人也拿不到多少赔偿。

这个问题测试一个问题，“覆盖率”的确定。先来看一下PICC平安险的相关条款:第一条:运输途中由于恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等原因造成整批货物的全损或推定全损。第二条货物的全部或部分损失是由于搁浅、触礁、沉没、相互碰撞、与流冰或其他物体碰撞以及火灾、爆炸等意外事故造成的。让我们看看你的飞船。在暴风雨(恶劣天气)中，货物“部分”损坏。

根据第一条规则没有赔偿。因为这不是完全的损失。我们再来看看B船。碰撞造成了一些货物损坏。它符合第二条，所以PICC应该赔偿你的一些损失。如果你投保了PICC的水渍险，那么AB两船都可以得到赔偿，因为水渍险是平安险的延伸，正好补充了平安险第一条款只保损失的情况，水渍险项下的一些损失也可以得到赔偿。伦敦货物保险协会所谓的C条款类似于PICC的“平安险”，都属于指定承保的条款风险。

补偿性预防措施:积极投保，前移风险对于相应的责任险，-3货运机构需要积极投保，才能有效前移事故和风险推进/12344。此外，还要结合实际情况采取相应的防范措施，将责任概率降到最低风险，应采取必要的保险，确保国际 货运机构责任风险能够得到有效防范。如果由于各种因素发生事故，货运机构需要及时通知保险公司，并以书面形式向保险公司提供事故发生的时间、地点、经过等详细情况，事故造成的后果也非常重要，不容忽视，只有这样，保险公司才能获得赔偿。