电动汽车五力分析,五力模型分析电动汽车行业

如前文《梳理双碳投资机会》(一)所述，在中国双碳领域的数百亿投资中，绿色能源是最大的投资板块，其次是绿色交通。对于投资人，尤其是一二线投资人来说，绿色交通领域应该关注哪些机会，应该重点关注哪些赛道来加大投入；初级投资者应该关注哪里？结合高近期演讲《推动中国新能源汽车可持续增长》的主要内容电动汽车百人会，结合自己的理解分析新能源汽车主要投资机会。

到2030年，大概是1700万到1900万。保有量方面，2025年将突破3000万辆，2030年接近1亿辆，2035年接近2亿辆，2040年接近3亿辆。据国际能源署预测，从2020年到2030年，全球电动汽车将增长18倍，到2030年销量将达到5500万辆。按照这个预测，意味着到2030年，中国新能源汽车销量将占全球的30.9%到34.5%左右，应该是全球最大的汽车销售国。

Pure 电动汽车在新能源汽车中占有比较高的比重，在整车中的渗透率有望得到提升。Pure 电动汽车是新能源汽车最重要的分支，其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年，pure 电动汽车在中国的销量整体呈上升趋势。2020年突破111万辆，新能源汽车渗透率达到81.6%。2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出到2025年，新能源汽车销量要达到新车总销量的20%左右，其中纯电动汽车的比例约为4.32%。

非纯电动汽车还是需要燃油来节能。电动汽车的好坏除了硬件，还要看它能跑多远，能不能保证日常出行，活动范围够不够远。优缺点分析如下:1。优点:电池可以通过发动机充电，不需要建设大型充电设备。增程式电动汽车与纯程式电动汽车最大的区别在于它配备了增程器。这款增程器采用改装的小排量发动机，在续航不足时，由增程器提供能量。

二、缺点是电池由发动机充电后再由电池供电，在这个过程中容易造成能量损失。具体分析:1。电力浪费。因为发动机和发电机不直接驱动车轮，这部分动力被浪费了，发动机和发电机带来的重量也没有减轻。2.高速路况下，油耗高。这是因为在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电式混动多了一个转换过程，转换本身就消耗能量，导致油耗较高。

新能源又称非常规能源，是指除传统能源以外的各种形式的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能、核聚变能等。从经济学上描述，新能源汽车产业是从事新能源汽车的生产和应用。新能源汽车是指除汽油和柴油发动机之外的所有其他能源汽车，被认为可以减少空气污染，缓解能源短缺。目前，我国汽车保有量约为2.6亿辆，千人车超过180辆。与发达国家千人汽车数量相比，我国新能源汽车仍有增长空间。

本文的核心数据:中国新能源汽车产量，中国新能源汽车销量，中国不同类型新能源汽车按用途的占比。2020年，中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年，中国本土汽车制造商比亚迪将在全球销售17.92万辆新能源汽车，排名世界第三。

一般来说，电动车缺电是动力系统故障。动力系统主要包括电池、电控器、电机等。各方面的问题都会影响供电，具体来说分析。电池是最容易出问题的。电极片老化，容量下降，会导致供电不足。轮子等方面的故障会增加阻力，消耗动力，产生厌烦感。Pure 电动汽车车型推荐:嘉里K50嘉里K50官方指导价439.688万，主打实惠和拉人拉货的多功能性。其用户群体主要定位为三四线城市有多个家庭成员的家庭用户、拉人拉货的个体户、中小企业主。

底盘作为微型电动汽车的关键部件，承担了大部分载荷，固定和连接了大部分零件。在设计底盘结构时，需要考虑其刚度和强度，以保证静态和动态特性的合理性。优化底盘结构可以提高micro 电动汽车的安全性、舒适性和可靠性。微电动汽车底盘结构主要由主底盘和副底盘组成。采用侧梁结构，最大限度利用空间，具有重量轻、结构简单、刚度大、强度高等优点。

针对分析底盘结构在不同工况下的受力情况，建立有限元模型进行有限元分析分析。优化对策包括:增加附加横梁分散前端重量，增加横梁分担中间纵梁承受的载荷，适当减小主梁尺寸减轻车重，加强支架连接处扩大受力面积，增加后肋加强支撑固定，通过优化底盘结构，可以降低应力对汽车底盘结构的影响，提高汽车的性能和安全性。